央廣網北京7月18日消息(記者王建帆)據經濟之聲《天下財經》報道，分享經濟是互聯網時代的一個新業態，說起它對傳統行業的影響，不少人想到的第一個詞可能就是“顛覆”。在中國新聞社舉辦的國是論壇上股票報價，共享單車ofo小黃車的副總裁向繼貴表示，分享經濟其實可以和傳統行業和諧共生。
自行車行業煥發“第二春”
以共享單車為例，有觀點說，它的興起讓傳統自行車行業深受影響，市場上普通自行車的生意變冷清了。但在ofo副總裁向繼貴看來，共享單車不僅沒有摧毀自行車行業，反而讓這個行業煥發“第二春”。
向繼貴說：“我們先後和鳳凰、飛鴿等20多個自行車廠商建立供應關係，幫助一批企業從瀕臨破產到加班加點，直接惠及的就業崗位應該有4萬多個，帶動一線工人薪資收入水平平均增長15%。同時，我們根據不同的騎行條件和人群，研發了一係列車，可能傳統的企業都沒有想到這些事，所以，我們也帶動了傳統自行車產業實現升級。”
分享經濟與傳統企業融合加強
之前，國家信息中心信息化研究部主任張新紅也指出，分享經濟與傳統企業之間的融合將不斷加強。
張新紅表示：“將來可能會發現越來越多所謂的傳統企業實德，實際上已經成為分享型企業，或者說更多地采用了分享經濟的模式去運作、去使用各種資源、去實現它更多的創新發展。”
張新紅還預測，製造、農業、教育、養老領域將成為分享經濟發展的“風口”，市場規模和潛力巨大。
分享經濟盡管發展迅猛，但也有“成長的煩惱”。比如，有地方曾曝出非法運營的出租車、摩托車等司機惡意破壞共享單車的新聞。原因是共享單車擠壓了非法運營的生存空間。對此，ofo小黃車采取吸納非法客運人員為共享單車運維師傅的措施，實現了城市治理等多方共贏。
向繼貴說：“我們在四川有一個非常成功的嚐試，把從事非法客運的人員吸納為小黃車運維的師傅，他們對城市非常熟悉。而且，他們能夠獲得一份非常滿意的收入。現在的統計數據顯示，小黃車的破壞率在成都是最低的。目前實德，這個模式在全國推廣。”
原文地址：http://news.10jqka.com.cn/20170718/c599244253.shtml
- ۹۶/۰۴/۲۷