寂靜歡喜

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 央廣網北京7月18日消息(記者王建帆)據經濟之聲《天下財經》報道,分享經濟是互聯網時代的一個新業態,說起它對傳統行業的影響,不少人想到的第一個詞可能就是“顛覆”。在中國新聞社舉辦的國是論壇上股票報價,共享單車ofo小黃車的副總裁向繼貴表示,分享經濟其實可以和傳統行業和諧共生。

  自行車行業煥發“第二春”

  以共享單車為例,有觀點說,它的興起讓傳統自行車行業深受影響,市場上普通自行車的生意變冷清了。但在ofo副總裁向繼貴看來,共享單車不僅沒有摧毀自行車行業,反而讓這個行業煥發“第二春”。

  向繼貴說:“我們先後和鳳凰、飛鴿等20多個自行車廠商建立供應關係,幫助一批企業從瀕臨破產到加班加點,直接惠及的就業崗位應該有4萬多個,帶動一線工人薪資收入水平平均增長15%。同時,我們根據不同的騎行條件和人群,研發了一係列車,可能傳統的企業都沒有想到這些事,所以,我們也帶動了傳統自行車產業實現升級。”

  分享經濟與傳統企業融合加強

  之前,國家信息中心信息化研究部主任張新紅也指出,分享經濟與傳統企業之間的融合將不斷加強。

  張新紅表示:“將來可能會發現越來越多所謂的傳統企業實德,實際上已經成為分享型企業,或者說更多地采用了分享經濟的模式去運作、去使用各種資源、去實現它更多的創新發展。”

  張新紅還預測,製造、農業、教育、養老領域將成為分享經濟發展的“風口”,市場規模和潛力巨大。

  分享經濟盡管發展迅猛,但也有“成長的煩惱”。比如,有地方曾曝出非法運營的出租車、摩托車等司機惡意破壞共享單車的新聞。原因是共享單車擠壓了非法運營的生存空間。對此,ofo小黃車采取吸納非法客運人員為共享單車運維師傅的措施,實現了城市治理等多方共贏。

  向繼貴說:“我們在四川有一個非常成功的嚐試,把從事非法客運的人員吸納為小黃車運維的師傅,他們對城市非常熟悉。而且,他們能夠獲得一份非常滿意的收入。現在的統計數據顯示,小黃車的破壞率在成都是最低的。目前實德,這個模式在全國推廣。”

原文地址:http://news.10jqka.com.cn/20170718/c599244253.shtml

  • ۹۶/۰۴/۲۷
  • mingfen ling

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